La Sparko F8 Euro 2026 è ora dotata di serie di blocchi sterzo anteriori KPI da 4° e inserti mozzo posteriori CNC che consentono una regolazione dell’offset di +2 mm.
La sospensione anteriore Ball-Rod rimane inclusa nella versione SE 2026, ma il pacchetto “long shock” è stato rimosso dal kit standard poiché il Team non lo utilizza molto spesso.
La versione Euro 2026 ha una nuova dotazione standard precedentemente opzionale
– SPKF84061OP Blocchi sterzo Sparko F8 in alluminio 4° KPI (2)
– SPKF81061OP Inserti mozzo posteriore Sparko F8 CNC +2 (2)
– SPKF84042OP: Estremità dell’asta anteriore ancora inclusa nella versione 2026
– Automodello in KITda assemblare
– Telaio in alluminio 7075 da 3 mm
– Spoiler leggero in più parti
– Braccio superiore della sospensione rinforzato in carbonio
– Braccio inferiore della sospensione con rinforzo in carbonio
– Ammortizzatore Big Bore con trattamento
– Box radio ottimizzato
– Dadi ruota in alluminio anodizzato canna di fucile
– Alberi cardanici CVD anteriori e posteriori.
– Anelli di regolazione dell’ammortizzatore con indicatore di posizione
Caratteristiche tecniche :
– Lunghezza: 490 mm
– Larghezza: 301
– Interasse: 323/237 mm
– Trasmissione: a cardano 4WD
– Carreggiata: Anteriore: 301 mm / Posteriore: 301 mm
– Rapporto di trasmissione: 10.1
– Rapporto interno: 3,3 (43/13T)
– Peso: 3180 g (condizioni di gara senza batteria)
– Meccanica F8 EURO 26 in kit di montaggio
– Batteria per il modello
– Caricabatteria adeguato
























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